Saga 20 craftsman diesel inbouw Een Craftsman CM2.16 inbouw zodat de motor onder de bestaande motorkist past. Motorsteun vlerken aangepast. Een gekoeld uitlaatspruitstuk op maat gemaakt van RVS. Een GRP schroefaskoker in gelamineerd van wege plattere inbouw en nieuwe schroef en schroefas gemonteerd. Dashboard op de plaats van de bediening en zijbediening in de zitbank zodat …
Saga 20-E De Saga 20-E is een 100 procent elektrische sloep We hebben gekozen voor een Holex E-propulsion set van 4KW en een accu pakket wat bestaat uit 2 Lithium-Ion accu’s van 48 volt en 120Ah ter vervanging van de Albin O21 motor. Voor deze Electric hadden we een launching customer met een wensenlijst. Die was …
Een Sjieke Saga 20 Deze Sjieke Saga 20 is geheel naar de wens van de eigenaar aangepast. Deze in 2002 origineel in Nederland geleverde boot met 3 cilinder VP diesel motor heeft een facelift gekregen. De kajuit vervangen door een fraaie kap en een bij passende Bimini om heerlijk in de schaduw te kunnen zitten. …
Saga 20 Stootrand Montage In dit bericht de Saga 20 stootrand montage uitleg. Hoe de stootrand er netjes en strak om te leggen.De rand rond de Saga 20 is na jaren versleten en het is aantrekkelijk een nieuwe te monteren. Aanschaffen is niet zo moeilijk maar monteren is nog een klus. Montage mogelijkheden Demontage van …
Een Saga 20 Noorse Spitsgatter is natuurlijk super mooi als open sloep. Een groot voordeel is dan dat de zitplaatsen voorin veel meer gebruikt kunnen worden. Bij mooi weer ga je liever niet in het kajuitje zitten Maar als de kap naar beneden is dan natuurlijk wel.Hier onder de voortgang van het schilderen van dek …
SAGA 20 een KLASSIEKER De Saga 20 – klassieker; Om te beginnen maar een paar foto’s van “onze” opgeknapte Saga’s Van deze Saga 20 zijn de interieur panelen vernieuwd en klassiek afgewerkt met kunststof kantrand. Uiteraard zijn de massieve delen kaal gehaald en alles gelakt.De kussenset is na meer als veertig jaar nog in puike …
